BMW Motorrad R 1300 RS

BMW Motorrad R 1300 RS

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Die neue BMW R 1300 RS – sportlicher Tourer mit Boxerpower

Die BMW R 1300 RS bringt das Beste aus zwei Welten auf den Punkt: Sportlichkeit und Tourentauglichkeit. Mit neuem, noch dynamischerem Design, modernster Technik, sattem Durchzug und präzisem Fahrverhalten wird jede Fahrt zum Erlebnis – ob kurvige Landstraße oder lange Autobahnetappe. 

Bei allen Fragen rund um Ausstattung, Varianten und Verfügbarkeit stehen die ahg BMW Motorrad Standorte kompetent zur Seite.

BMW R 1300 RS

Dynamisch gezeichnet und konsequent sportlich

Das Design der neuen BMW R 1300 RS wirkt aggressiver, schlanker und noch klarer auf Sport getrimmt. Vier Modellvarianten – von der markanten Triple Black bis zur exklusiven Option 719 Cuyamaca – bringen individuelle Akzente. 

Details wie kurze Handhebel, Sportsitzbank oder Motorspoiler unterstreichen die Ausrichtung: Performance steht im Fokus.

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BMW R 1300 RS

BMW R 1300 RS

Stärker, leichter, agiler – Sporttouring auf neuem Niveau

Mit 145 PS, 149 Nm Drehmoment und dem stärksten Boxermotor, der je in Serie ging, ist die R 1300 RS kraftvoll wie nie. Das überarbeitete Fahrwerk mit neuem Hauptrahmen, Upside-down-Gabel und leichteren Rädern sorgt für messerscharfes Handling. 

Optionales DSA-Fahrwerk und der neue automatisierte Schaltassistent bringen zusätzliche Dynamik und Komfort. Für volle Kontrolle sorgen serienmäßige Fahrmodi, MSR und das elektronische Bremssystem mit Integral ABS Pro.

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Häufig gestellte Fragen zur BMW R 1300 RS

Die BMW R 1300 RS verbindet sportliche Fahrdynamik mit Langstreckentauglichkeit. Der 1.300 cm³ große Boxer leistet 145 PS und entwickelt 149 Nm. Gleichzeitig ist die R 1300 RS so ausgelegt, dass Du sowohl kurvenreiche Strecken als auch längere Touren sportlich und komfortabel fahren kannst. Unsere BMW Motorrad Experten bei der ahg beraten Dich gerne persönlich dazu, welche Ausstattung und Konfiguration zu Deinem Fahrstil passt.

Der wichtigste Unterschied liegt in der Ausrichtung der beiden Modelle: Die R 1300 RS ist als Sporttourer stärker auf sportliche Langstrecken ausgelegt, während die R 1300 R als Roadster einen stärker aufrechten und vielseitigen Charakter hat. Motorleistung und Drehmoment sind bei beiden Modellen identisch. Wenn Du zwischen beiden Konzepten schwankst, können Dich unsere BMW Motorrad Experten bei der ahg beraten und gemeinsam mit Dir herausfinden, welches Motorrad besser zu Deinen Fahrgewohnheiten passt.

Die BMW R 1300 RS leistet 145 PS (107 kW) bei 7.750 U/min und entwickelt ein maximales Drehmoment von 149 Nm bei 6.500 U/min. Der Boxermotor bietet bereits bei niedrigen Drehzahlen kräftigen Durchzug und eignet sich damit sowohl für dynamische Zwischenspurts als auch für entspanntes, schaltarmes Fahren auf längeren Strecken. Unsere BMW Motorrad Experten bei der ahg beantworten Dir gerne weitere Fragen zur Motorcharakteristik und zum Fahrverhalten.

Die BMW R 1300 RS erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h und beschleunigt laut BMW in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Damit unterstreicht sie ihren sportlichen Charakter und bietet gleichzeitig die Voraussetzungen für schnelle Langstreckenfahrten. Unsere BMW Motorrad Experten bei der ahg beraten Dich gerne persönlich zur sportlichen Ausrichtung der R 1300 RS.

Die BMW R 1300 RS verbraucht laut BMW 4,8 l/100 km nach WMTC*. Der tatsächliche Verbrauch kann unter anderem von Fahrweise, Geschwindigkeit, Außentemperatur, Fahrbedingungen und Beladung abhängen. Wenn Du mehr über die R 1300 RS und ihre Eignung für Deine geplanten Touren erfahren möchtest, stehen Dir unsere BMW Motorrad Experten bei der ahg gerne zur Seite.

*Der angegebene Verbrauch wurde nach dem WMTC-Messverfahren ermittelt. Der tatsächliche Verbrauch kann unter anderem von Fahrweise, Geschwindigkeit, Außentemperatur, Fahrbedingungen, Beladung und weiteren Faktoren abweichen.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch, CO₂-Emissionen und elektrischer Reichweite wurden nach dem gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren „Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure“ (WLTP) gemäß Verordnung (EG) 715/2007 ermittelt. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen, die elektrische Reichweite und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

*2 Ehemaliger Angebotspreis.
*3 Ehemalige unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers zum Zeitpunkt der Erstzulassung, Preisliste Deutschland.
*4 Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers, Preisliste Deutschland.